Những chiếc xe tải lớn chở đầy ứ hàng nằm ở hai đầu trạm cân Dầu Giây (huyện Trảng Bom, Đồng Nai) trông như đang dừng nghỉ bình thường. Thế nhưng, đằng sau đó là những cuộc mặc cả giữa  lái xe, chủ hàng với những tay cò cho những chuyến xe vượt trạm cân.

Hai chiếc xe đang sang hàng hạ tải trước khi qua trạm cân xe Dầu Giây - Ảnh: Đức Minh

Nhộn nhịp dịch vụ hạ tải

Trời nhá nhem tối, trên quốc lộ 1A, thuộc địa bàn xã Quảng Tiến (huyện Trảng Bom), chiếc xe tải lớn chở đầy hàng chạy từ hướng TPHCM ra Bình Thuận lặc lè tấp vào lề đường.

Từ điểm dừng này đến trạm cân xe Dầu Giây khoảng 3km. Xuống xe, tài xế móc điện thoại gọi. Một lát sau, một thanh niên phóng xe máy đến đậu trước đầu xe tải, tài xế và người thanh niên trao đổi với nhau.

Người thanh niên lại lên xe máy phóng đi. Khoảng 15 phút sau, một chiếc xe tải loại năm tấn chạy tới đậu áp đuôi vào đuôi xe tải lớn. Cũng người thanh niên lúc trước xuất hiện, chỉ huy ba thanh niên khác hối hả bốc hàng từ xe tải lớn sang xe tải nhỏ.

Chừng ba mươi phút, hàng trên xe tải lớn đã vơi hẳn, hai chiếc xe lăn bánh hướng về phía trạm cân.

Tôi tiếp cận với người đi xe máy và đặt thẳng vấn đề: “Xe tôi chở quá tải 5 tấn anh giúp tôi sang tải qua trạm cân Dầu Giây với”.

Người thanh niên giới thiệu tên Tuấn hỏi: “Xe anh đâu, chở hàng gì?” - Tôi nói bừa: “Xe tôi chở sắt cuộn đang đậu ở ngã ba Trị An”. Tuấn ra giá: “Tôi sang hàng ở đây, chạy qua khỏi trạm cân 2km thì bốc hàng trả lại với giá năm  xị (500 ngàn đồng). Sang hàng ở Dầu Giây thì khá xa, với lại hàng sắt cuộn thì tôi phải kêu xe tải cầu, giá phải một chai (một triệu đồng)”.

Tôi cò kè, Tuấn khoát tay: “Giá đó mềm rồi, không chịu thì cứ đi rồi hạ tải ở trạm cân mới thấy rách việc. Đồng ý thì tới đây tìm, tôi còn phải lo cho mấy xe khác đang đợi”.

Đến ngã ba Cây Gáo, thuộc thị trấn Trảng Bom, nơi cách trạm cân chừng 500m, tôi lân la hỏi một người đàn ông đang dựng xe bên đường (như những người lái xe ôm ở khu vực này) về đường đi tránh trạm cân.

Người đàn ông, nhìn tôi phán ngay: “Xe quá tải muốn né trạm cân chứ gì?”.  Tôi gật đầu xác nhận. “Đi đường tránh làm chi cho mất thời gian, với lại mấy hôm nay thanh tra quần dữ lắm, đi đường tránh chỉ thêm tốn tiền phạt, để tôi gọi xe chở bớt hàng qua trạm cho” - người đàn ông tiếp lời, rồi không đợi tôi đồng ý, ông ta móc điện thoại gọi.

Một thanh niên khác chạy xe máy đến, người đàn ông giới thiệu tên Nghĩa. Tôi yêu cầu chở khoảng ba tấn bột giặt đóng thùng qua trạm. Nghĩa ra giá: “Xe tăng bo qua trạm 300 ngàn đồng, ông chịu tiền bốc xếp thêm 200 ngàn đồng. Giá tôi chở là rẻ rồi, vì xe tôi là xe nhà, chứ gặp người khác ăn tiền cò  ông phải trả 700 ngàn đồng là ít”.

Qua trạm cân Dầu Giây, bãi đất trống trước KCN Bàu Xéo với những cây xăng lại là nơi những chiếc xe tải chở hàng từ miền Trung, miền Bắc vào nằm dài bên đường đợi hạ tải để qua trạm cân chạy về TPHCM.

Ở chiều đường này, xe hạ tải thường tập trung vào cây xăng H.P.T ở xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom. Ở đây có bãi đậu xe lớn được xây tường bao kín, cánh cổng cao luôn khép kín và chỉ mở ra khi có những chiếc xe tải ra vào hạ tải.

Bó tay với dịch vụ chui

Việc xe sang tải để đối phó với trạm cân xe hoạt động công khai ở hai đầu trạm cân. Nhiều người dân và các ngành chức năng đều biết nhưng việc ngăn chặn hầu như bất khả kháng.

Một cảnh sát trật tự cho rằng, xe họ ngừng bên đường nơi không cấm dừng, cấm đậu thì không có lý do gì để xử lý, còn việc sang tải, họ đưa xe vào các cây xăng, quán cơm, các địa điểm kín đáo thì cũng khó mà biết.

Ông Nguyễn Mạnh Hưng, Chánh Thanh tra giao thông tỉnh Đồng Nai cho biết: Từ ngày có trạm cân Dầu Giây, đã xuất hiện tình trạng xe quá tải chạy đường tránh hoặc sang tải để qua trạm.

Gần đây, sau vụ thiết bị lạ được phát hiện ở trạm cân mà công an đang điều tra, tình hình sang tải để vượt trạm cân đang có dấu hiệu gia tăng.

Tuy nhiên, theo ông Hưng, thanh tra giao thông cấp tỉnh chỉ được làm nhiệm vụ ở các tuyến tỉnh lộ. Việc kiểm tra, xử lý xe vi phạm trên quốc lộ là do thanh tra Cục Đường bộ đảm nhiệm.

Có lẽ từ sự phân cấp này mà suốt một ngày đêm quan sát tình trạng xe sang tải ở hai đầu trạm cân xe Dầu Giây, chúng tôi không hề thấy bóng dáng của thanh tra giao thông hay lực lượng chức năng nào. Bởi vậy mà cái dịch vụ hạ tải ở hai đầu trạm cân xe Dầu Giây mặc nhiên hoạt động và nhiều chuyến xe chỉ đúng tải khi qua trạm cân, sau đó lại chất đầy hàng hóa tiếp tục hành trình với lặc lè hàng hóa.

Đức Minh

Nguồn TienphongBaoonline.vn